Tanpa pengaturan klep standar pabrikan, suara motor akan ngelitik, tarikan berat, boros bensin dan kekurangan tenaga pada motor kita. Ada juga yang bisa mengalami motor jadi minum oli alias motor jadi nyedot oli, ini tentu berbahaya ya bro..
Ukuran klep standar yang bagus sesuai standar pabrikan Yamaha, Jupiter MX adalah:
Klep In : 0,12
Klep out : 0,16
Dengan mengikuti ukuran klep standar pabrikan dijamin, motor Anda akan irit, pembakaran sempurna dan pastinya tarikan sesuai dengan yang ada di Youtube.
Cara mengukur stelan klep agar presisi, gunakan filler gauge, lalu karena ini ukurannya tidak ada di filler, maka kita menggunakan rumus kira-kira tetapi pasti ya bro, misalnya pada klep in, ukuran di filler gunakan 0,10 lalu kencangkan bautnya pastikan hasil akhir dari kencangkan baut penyetel klep tersebut terasa kesat pada filler gauge saat ditarik, artinya jika ditarik berat, maka ukurannya adalah 0,10 buat ukuran tersebut menjadi agak kesat saat mur baut stelan klep telah kencang.
Pada klep out, gunakan ukuran 0,16 tentu saja sama seperti kita setel pada klep in, tetapi karena ini hanya kelebihan 0,01 sedangkan pada klep in kelebihan 0,02, maka saat klep out sudah kencang bautnya pastikan saat menarik filler, rasa filler di klep out lebih kesat dari saat melakukan untuk klep in.
Jika, Anda masih menggunakan spek standar pabrikan, agar dapat pembakaran yang sempurna, setel putaran settingan gas di karburator pada angka:
Setelan Karburator: 2 1/8 putaran
Caranya, putar dulu kekanan baut setelan gas di karburator hingga mentok, dan putar berlawanan arah jarum jam sebanyak 2 putaran, ditambah 1/8 putaran. Ini sangat cocok buat irit oke, kencang pun oke..
Demikian, semoga bermanfaat ya bro..
Kalau begitu setelan klepnya apakah akan suara darikelep pada awal motor di hidupkan
ReplyDeleteIya Gan, salah satu klep sesuai standar pabrik, suara klep saat langsam akan terdengar halus atau tidak bersuara mengklitik..
DeleteMau tanya ni gan motor MX saya gak mau akselerasi Klo di gas spontan,bahkan langsung mati mesin,BBM boros
ReplyDeleteTapi kalo gas berlahan gak masalah enak2 aja.
Karbu sudah di sering/setel berbagai macam cara pengapian semuanya normal
Kira2 apanya yg bermasalah gan
Siang Gan, untuk gas spontan mati, biasanya suplai bensin ke pembakaran kurang banyak, berarti itu bisa dari busi, coba gunakan busi racing untuk MX dan jika masih bermasalah, bisa naikkan pilot jet pada karburatornya 1 step ke atas ya Gan.
DeleteMisi gan, ojmx saya baru saja ganti blok, piston, klep dan rantai keteng semua baru. Tapi kok setelah semua diganti yg baru ada suara ngelitik dibagian klep yah. Mohon penjelasan dan beserta solusinya. Terimakasih
ReplyDeleteKalo MX setahu saya suara ngelitik ada banyak faktor Gan, misalnya dari klepnya sendiri kendor, atau waterpump radiator juga bocor, bisa juga karena tensionernya kendor Gan.. perlu pengecekan disekitar itu..
Delete